F1 2017: Toro Rosso STR12

Tratto da F1GrandPrix

In una cerimonia tenutasi all’interno della pit lane del Montmelò, Toro Rosso ha svelato la STR12, monoposto con cui Carlos Sainz e Daniil Kvyat affronteranno il prossimo mondiale di Formula Uno. La vettura, come da previsione, presenta tutte le novità introdotte quest’anno con i nuovi regolamenti sportivi e una livrea completamente inedita che consente alla Scuderia faentina di dare un netto taglio al passato. La nuova monoposto presenta infatti una colorazione simile al blu elettrico con tocchi di rosso che rimandano al main sponsor, Red Bull. Il toro sul cofano motore si presenta argento, colore che ritroviamo anche sul muso. Continue reading

F1 2017: Haas VF17

di Fabiola Granier (F1GrandPrix)

Anche la Haas ha presentato la sua macchina per la stagione 2017: la VF-17 di Romain Grosjean e Kevin Magnussen, al suo anno di debutto con la giovane squadra americana, che ritiene di poter creare un partenariato a lungo termine.

La VF-17 è stata costruita a Varano de Melegari, nella sede della Dallara messa a disposizione di Gunther Steiner, team principal della Haas. La vettura possiede molti elementi targati Ferrari come il motore, il telaio e la meccanica che sono sostanzialmente gli stessi della Rossa di Maranello. Continue reading

F1 2017: Red Bull RB13

di Roberto Valenti (F1GrandPrix)

Red Bull RB13 – Con un breve video pubblicato sulla propria bacheca Facebook, Red Bull ha svelato il layout della RB13, arma che Daniel Ricciardo e Max Verstappen cercheranno di sfruttare per conquistare il prossimo mondiale di Formula Uno. Come da previsione, Adrian Newey ha cercato di sviluppare i concetti già visti nella precedente RB12, adeguandoli al nuovo regolamento sportivo introdotto quest’anno. Salta subito alla vista un vero e proprio foro posizionato nel bulbo del muso, presumibilmente il condotto d’ingresso per il sistema S-DUCT. Continue reading

Quella “colata di cemento” che chiamano #StadioDellaRoma (e che va rispedita al mittente)

di Alessio Conti (Profilo FB)

#StadioDellaRoma – Il Sindaco Raggi dice di aver trovato un accordo con la AsRoma per rimodulare il progetto (https://goo.gl/mvfSAN). Da quello che lei dichiara il tutto si risolve nel far sparire 3 grattacieli (60% del business park) e quindi tutte le opere pubbliche collegate (tra cui l’ allargamento dello svincolo autostradale della Roma-Fiumicino; l’adeguamento del tratto che collega la via Ostiense con la via del Mare fino al GRA; il ponte pedonale che colleghi la stazione della linea ferroviaria FL1) con il conseguente caos per la mobilità dato dalla mancanza di arterie stradali e dall’insufficienza del trasporto pubblico locale. Sparirebbe, per farla breve, l’interesse pubblico che era alla base della delibera che fu votata nel Dicembre 2014 e che giustificava il ricorso alla “Legge sugli Stadi” che garantiva, attraverso alla Conferenza dei Servizi unificata, tempi brevi per approvare il progetto definitivo. Continue reading