Metro C San Giovanni, anteprima della stazione

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Metro C San Giovanni – La prossima consegna per il preesercizio (entro il 31 Marzo 2017) e la data annunciata per l’apertura ufficiale (entro Ottobre 2017), come se ne parlava in un precedente post di due giorni fa, hanno dato una forte accelerata all’ultimazione delle lavorazioni nella stazione San Giovanni della Metro C, futuro capolinea e fondamentale nodo di interscambio con la Metro A.

A riprova di ciò, alcuni giorni fa Metro C Spa ha pubblicato sul proprio sito le foto delle finiture degli allestimenti espositivi, installati all’interno della stazione, studiati e creati con il supporto della Sovrintendenza Capitolina ai Beni Culturali, e mostrando, di fatto, che gli interni stazione sono ad ottimo punto di realizzazione.

(Foto Metro C Spa)

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Parco di Centocelle terra dei fuochi, assemblea pubblica 2 Marzo 2017

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ASSEMBLEA 2 MARZO 2017!

In questo spazio si è parlato con una certa frequenza del Parco di Centocelle, sia recentemente (1 – 2 – 3 – 4) che in passato (con lo “scandalo” Roma Vintage nel 2014); un parco che ho a cuore, poichè potrebbe divenire un immenso polmone verde nel quadrante di Roma più densamente popolato di Roma, con quell’appeal in più fornito dalla storia dell’ex Aeroporto (che ha visto volare anche i fratelli Wright), dalla galleria della metropolitana incompleta d’epoca fascista, dalle leggende sulla vastissima rete caveale presente nel sottosuolo (voci narrano che si potrebbe arrivare in centro città percorrendole!) e, soprattutto, dai reperti archeologici di inestimabile valore che giacciono, interrati, proprio sotto i nostri piedi. Continue reading

Metro C, stazione San Giovanni pronta ad Ottobre 2017 (?)

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Tratto da MetroxRoma

A pochi mesi dall’apertura al pubblico della Stazione della Metro C San Giovanni, primo punto di incontro della terza linea con una delle altre linee metropolitane, proseguono incessantemente i lavori di superficie per cercare di chiudere al più presto i cantieri e consegnare la Stazione ad Atac per la fase di test e di pre-esercizio, rispettando così le previsioni di apertura del nuovo capolinea temporaneo della Metro C. Come testimoniano le foto, infatti, le coperture esterne che tenevano nascosti al pubblico i lavori, i cosiddetti bandoni gialli del cantiere, sono rimossi sempre più frequentemente, mostrando come il piazzale della futura fermata sia ormai quasi completamente ricoperto e delineato, con pochi mezzi pesanti ancora presenti nella zona.

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Parco di Centocelle, ancora fumi: “L’ordinanza è fuffa”. Cittadini pronti alle barricate

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di Ginevra Nozzoli (RomaToday)

Bloccare immediatamente i fumi: è questa la priorità per i cittadini che abitano il quadrante del parco di Centocelle e non solo. Perché mentre la Procura indaga sul canalone dei rifiuti interrati nel polmone verde, dal Quadraro a Torpignattara (appena sei chilometri in linea d’aria dal Colosseo) si respira veleno da quasi due mesi. L’ordinanza della sindaca, emanata il 10 febbraio, per la bonifica urgente dell’area non ha ancora avuto alcun effetto. Vi si legge: “Entro 15 giorni dalla notifica dell’atto il Dipartimento tutela ambientale (competente per l’area in oggetto, ndr) dovrà rimuovere i rifiuti” per consentire lo spegnimento dell’incendio e il raffreddamento del materiale. Entro un mese “predisporne lo smaltimento”. Continue reading

Quella “colata di cemento” che chiamano #StadioDellaRoma (e che va rispedita al mittente)

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di Alessio Conti (Profilo FB)

#StadioDellaRoma – Il Sindaco Raggi dice di aver trovato un accordo con la AsRoma per rimodulare il progetto (https://goo.gl/mvfSAN). Da quello che lei dichiara il tutto si risolve nel far sparire 3 grattacieli (60% del business park) e quindi tutte le opere pubbliche collegate (tra cui l’ allargamento dello svincolo autostradale della Roma-Fiumicino; l’adeguamento del tratto che collega la via Ostiense con la via del Mare fino al GRA; il ponte pedonale che colleghi la stazione della linea ferroviaria FL1) con il conseguente caos per la mobilità dato dalla mancanza di arterie stradali e dall’insufficienza del trasporto pubblico locale. Sparirebbe, per farla breve, l’interesse pubblico che era alla base della delibera che fu votata nel Dicembre 2014 e che giustificava il ricorso alla “Legge sugli Stadi” che garantiva, attraverso alla Conferenza dei Servizi unificata, tempi brevi per approvare il progetto definitivo. Continue reading